Prijelom uslijed zamora najčešći je tip kvaraProdužna šipka za bušilicu, koji se prvenstveno javlja u navojnom dijelu i području prijelaznog utora. Bušaća šipka među njima pukne otprilike 2/3 u navoju i prijelaznom utoru i oko 1/3 tijela šipke. Najveći dio zamornih lomova vidljiv je izvan produžne šipke bušilice, dok su unutarnji zamorni lomovi rijetki (osim metalurških nedostataka na unutarnjoj površini). Primarni mehanizam kvara produžne šipke za bušenje je trošenje zbog trzanja i udarno trošenje, koji zajedno stvaraju izvor zamora, koji zatim prerasta u pukotinu od zamora, a progresija pukotine od zamora rezultira konačnim lomom bušaće šipke.
Shodno tome, produžna šipka za bušilicu mora ispunjavati dolje navedene zahtjeve:
(1) Visoka žilavost i otpornost na trošenje;
(2) Jaka otpornost na zamor i dovoljna krutost i fleksibilnost;
(3) Niska brzina širenja pukotine od zamora i niska osjetljivost zareza;
(4) mora biti otporan na omekšavanje pri visokim temperaturama i imati posebnu tvrdoću pri visokim temperaturama;
(5) Mora imati izvrsnu otpornost na koroziju, kao i otpornost na zamor i koroziju.
Trenutačno među svim vrstama čelika ne postoji nijedna klasa čelika koja u potpunosti odgovara ovim specifikacijama. Neki zahtjevi za učinkom još uvijek nisu ispunjeni unatoč korištenju mnogih tehnika toplinske obrade. Samo se legirani čelik visoke čvrstoće s niskim udjelom ugljika trenutno potpuno naugljičuje nakon oblikovanja navoja, a kaljenje i kaljenje na niskim temperaturama provode se na oba kraja navoja i prijelaznog utora nakon hlađenja zrakom, prema temeljitom istraživanju i analizi Rocka Produžna šipka za bušenje u raznim zemljama (ili kontrolirano hlađenje). Za postizanje duljeg i stabilnijeg vijeka trajanja, unutarnja rupa i vanjska površina su pjeskarene ili napucane za antikorozivnu obradu.
